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大发pk10代理:城市公交,别让一个钢镚儿难倒英

文章来源:网络    发布时间:2018-11-18  【字号:      】

原标题:城市公交,别让一个钢镚儿难倒英雄汉
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南京最近设置了两条诚信公交,在车上放零钱,没零钱的乘客可以直接拿车上零钱投币,下次乘车时再还。设置诚信公交实属于暖心之举,相比之下很多其他城市的做法,不得不让我们反思。

当你临时到另一座城市旅游、办事时,如果这里不支持扫码乘车,你不揣一口袋零钱,是没法出门坐无人售票公交车的。这是因为,不同城市之间公交卡并不通用,但对于临时只待几天的游客来说,在陌生城市用有限时间办一张当地公大发pk10大小计划交卡,不仅摸不着门路,而且使用起来还很困难。

以公交系统发达的北京市为例,地铁10号线的45个车站里,充值网点所有车站都有,退卡网点却只有6站有,一卡通多功能一体机只有2站有,其它地铁线路退卡网点和一体机分布情况大多也是如此。到了地面,在面积470平方公里的朝阳区,能办理退卡的非地铁车站网点,只有2个公交总站和6个邮局,且过了下午4点就不再办理这项业务。如果卡片余额大于或等于100元,就只能去一卡通客服中心退卡,客服中心有多少个呢?在北京,地铁公司网站上却只提供了一家客服中心的地址,并且是这样写的,“北京市西城区西单民族宫大剧院东侧”,不知道这个连门牌号都没写清楚的地址,外地游客到底能不能找到?

北京市从1994年试行部分公交线路无人售票至今已经有24年了,现状尚且如此,其它城市的情况,自然可想而知。相比之下,香港的八达通大发快3卡,在港铁任何站点的客服中心都能退卡,充值站点甚至包括了7-11便利店、星巴克和麦当劳,并且能在商家进行小额支付。

无人售票和刷卡乘车,的确在节省公交运营成本的同时,方便当地居民购票,但对于临时用卡的游客来讲,如果没有便捷的购卡退卡充值体系,反而多了许多不方便。

包括无人售票在内,部分公共服务项目的无人化,要以方便群众为出发点,而不是以节约成本,方便行业、部门利益为出发点。类似退卡难的“卡脖子”问题,在很多无人服务的公共领域都存在,比如有的城市办老年卡需要上传符合规格的照片,可老年人连电子文件大小单位的KB和MB是什么都分不清楚;有的地方水电气费由银行代收,但银行却不愿意提供柜面现金收费服务;有的地方住房和社会保障事项要网上申请,许多困难群众并没有家用电脑;有的单位将服务电话设置过多层级,群众遇到急事听着冗长语音按了一堆数字,却怎么也找不到人工客服解决问题……

另外,还有的单位,虽然保留了少量人工服务窗口,但服务站点的规模严重萎缩,不能满足群众所需,比如有的城市,紧邻交通枢纽的地铁站人工售票窗口过少,竟然衍生出了倒票黄牛。

试行无人化服务,其方便群众的本意值得肯定,但无人化服务的前提是,必须有完善的服务体系,在同一件事情上,不同群体办事能力和方式都大发时时彩计划不一样,要为最不方便的群众提供兜底的人工服务渠道,哪怕这类群众数量再少。

毕竟,在不同的时间、不同的地方,谁都有可能成为那个“最不方便的人”。换个城市上公交,一个钢镚儿还真能难倒英雄汉。






(责任编辑:admin)

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